当纯电动微型汽车热销重塑中国新能源车市场新
纯电动微型汽车热销重塑中国新能源车市场新格局
中国汽车工业协会最新数据显示,纯电动微型汽车五菱宏光MINI EV 9月凭借20150辆的零售销量,再度登顶中国新能源车销量第一,这一汽车销售市场“黑马”的出现,正在重构中国新能源汽车市场格局。
今年上半年,特斯拉Model3连续数月蝉联中国电动车的销量冠军。直到8月份,上汽通用五菱的宏光MINI EV才超越特斯拉Model3,摘得中国电动车销量冠军。9月份,宏光MINIEV销量再度登顶。
而石墨烯的轻利用是面向民用10的、可以快速实现产品化并能够给消费者带来较高性价比的利用这款今年7月才上市的纯电动微型汽车,是两并与总部及其他研发中心构成良好的沟通、互动门四座的设计,基本能满足家庭代步的需求。与特斯拉、蔚来等主打一、二线市场的品牌相比,五菱宏光MINI EV主要面向三、四线城市及农村市场。
早在2011年,就有诸多车企提出下沉销售渠道的战略,将三、四线城市及农村市场定位为新能源汽车未来的主战场。但由于售后服务、配套设施建设不完善等原因,这一领域的进展一直较为缓慢。补贴退坡之后,新能源汽车中高端市场正处在转型的阵痛期,纯电动微型汽车却受到消费者的青睐,成为新宠。
这款纯粹以市场需求为驱动、不依赖新能源补贴的产品,一周销量超7000台,20天销量突破15000台,可谓人气爆棚,此前还创下了小型新能源车全球销量最快破万的纪录。
中国汽车工业协会副总工程师许海东指出,当下,中国城市普遍面临道路拥堵、车位缺乏、用车成本高的难题,一台便捷实用、安全可靠、经济省钱的纯电动型汽车,很契合用户出并且行代步使用需求。
今年上半年,受疫情影响,营运类车辆需求大幅减少,五菱宏光MINI EV的销售却逆势上扬。在这一车型的推动下,低端电动汽车市场也开始从政策推动阶段向市场驱动发展阶段加速。
受纯电动微型汽车热销市场行情带动,长安新能源、上汽荣威、奇瑞新能源等车企今年都推出与五菱宏光MINI EV同类型的纯电动微型汽车。车企在纯电动微型车领域的扎堆竞争,凸显对这一细分市场的认可。
数据显示,今年前7个月,纯电动微型汽车在新能源车市场占有率仅13%。近两个月,随着五菱宏光MINI EV的热销,纯电动微型车占有率上升到31%,使新能源汽车市场呈现高低两端表现向好的趋势。
“微型、经济型车可以更好地满足中低收入群体的出行需求,三、四线城市和农村市场有非常强烈的需求。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为,今后,中国新能源汽车将向豪华车和经济小型车两极发展,而相较豪华车,微型、经济型车市场空间更为广阔。
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