瞧一瞧:东风日产轩逸e-POWER于2021下半年推出
[汽车之家资讯]近日,我们从日产官方得悉,日产全新的e-pOWER技术要在今年下半年引入到东风日产轩逸(参数|询价)上。e-pOWER增程技术具有更轻量、更省油、静谧性效果佳且动力输出更强劲等优势,是集成日产前沿技术的最新落地,也将给轩逸带来全新的竞争力。
e-pOWER作为1种全新油电技术,虽同时搭载了燃油和纯电两套动力源(600405,股吧),它和当前市场上的混合动力和增程式汽车最大的差异在于e-pOWER的发动机只供电不驱动。e-pOWER总成份为发动机、发机电、驱动机电、电池和逆变器,但发动机更加独立,只有在电池电量不足或需要大动力的条件下才会农村宅基地上建的厂房会强拆吗
启动,且始终不会混入驱动路径,因此相比混动车型,100%全时电驱的e-pOWER在表现上会更接近纯电动车。
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OWER具有多个优势。日产方面表示,当前市面大部份单机电混动车型扭矩介于250⑶50牛?米之间,但e-pOWER融会了GT-R团队的调校经验,仅靠单机电驱动,峰值扭矩能到达500牛?米;另外,e-pOWER采取单串连式动力模式,确保了油电之间融而不混的协作关系,发动机只和发机电相连,逆变器只接收电池和发机电的电能,并作用在驱动机电上,由于机电无需配备变速箱和齿轮,e-pOWER也就没有了燃油车换挡或混动车切换动力源所带来的抑扬感,在驾乘感受上更平顺稳定。同时,相比同级HEV,e-pOWER发动机运转时间少了50%,声音下降了6分贝左右,在静谧感上也能到达纯电动车的效果。
事实上,很多关注日产的朋友对e-pOWER技术其实不陌生。在e-pOWER落地中国之前,其实早已在日本广泛利用,2016年NOTE搭载e-pOWER上市,截止今年3月,e-pOWER在日本已具有超过50万的车主。
而东风日产在今年要引入到轩逸上的e-pOWER,其实已是第2强拆隔断房违法吗
代技术产品了,它比第1代具有更轻量级的部件,逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%,机电的扭矩增加了10%。另外,e-pOWER的发动机热效力已到达了50%,而这也带来了更好的燃油经济性。
可以说,日产e-pOWER技术将助力日产汽车开启在中国市场的电驱化新篇章。根据计划,到2025年,中国市场将有6款搭载日产e-pOWER技术的车型。(文/汽车之家才丽媛)
(董云龙)
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